SIM2 MAX-Dドライバーのスペック・シャフト・発売日・発売価格

テーラーメイドから発売のSIM2 MAX-Dドライバーについて、スペック・シャフト・発売日・発売価格などをまとめました。

SIM2 MAX-Dドライバー

テーラーメイドから発売のSIM2シリーズは、低スピンタイプのSIM2ドライバー、直進性と寛容性に優れたSIM2 MAXドライバー、さらにそのドロー仕様のSIM2 MAX-Dドライバーで、合計3種類のモデルがあります。

このラインナップは前作であるSIMシリーズと変更がありませんので、移行を検討されている方は、スムーズに乗り換えることができそうです。

なお、前作のSIMではドローモデルが後から日本で発売となりましたが、今回のSIM2では、初期リリースの時点から日本モデルが発売となっています。

ドライバーヘッドの軽量化と言えば、軽量チタンとカーボンを駆使することが一般的でした。

しかし、テーラーメイドの今回の新作では、チタンよりも比重が軽いアルミニウム素材を採用しています。

上図のヘッド画像のソールとクラウンの境目にあるブルーのパーツにアルミが使われています。

そして、ソールにはフルカーボンソールが採用され、ドライバーヘッドの軽量化が更に進化しています。

これにより余剰重量が多く生み出され、ドローバイアス、深重心、低重心といった重要ヶ所への配分が実現されています。

上の写真左はノーマルタイプのSIM2 MAXドライバー、右はSIM2 MAX-Dドライバーです。

ソール前方に搭載されているウェイトは、右のSIM2 MAX-Dドライバーではヒール側のギリギリのところに配置されています。

さらに、ソールのセンターに縦に走るイナーシャジェネレータ事態も、ドローモデルではヒール寄りに設けられています。

イナーシャジェネレータの後ろの部分には、22gのスチールウェイトが装着されています。

これにより、深重心・低重心となり、球が上りやすく、ミスに対する寛容性が高くなっています。

前作に当たるSIM MAX-Dドライバーよりも寛容性は高くなっていますので、さらなるやさしさ、ミスの許容性を求める方は、SIM2 MAX-Dドライバーで弾道、そして、スコアが改善する余地がありそうです。

シャフト	硬さ	クラブ重量	シャフト重量	トルク	バランス	調子
TENSEI BLUE TM50 (’21)	S	約299	約55	4.4	D2.5	中
〃	SR	約296	約53	4.8	D2.5	中
〃	R	約294	約51	5.0	D2.5	中

標準シャフトは、TENSEIのテーラーメイド仕様のものが採用されています。SIM2 MAXドライバーは、その他にツアーAD、スピーダー、ディアマナのシャフト選択がありますが、ドローモデルでは公式サイトに掲載されているシャフトは1種類です。

SIM2 MAXドライバーは2021年2月19日の発売で、発売価格は標準シャフトで76,000円です。