ミズノ ST-X 220ドライバーの口コミ・評価まとめ

ST-X 220ドライバー

ST-X 220ドライバーは、2022年3月にリリースされているモデルで、ST-Z 220ドライバーと同時に発売されています。

ST-X 220は、つかまりを重視するゴルファー向けなのに対して、ST-Z 220は、直進性を重視するゴルファー向けとなっています。

ST-X 220ドライバーの試打・評価

ミズノ ST-X 220 ドライバートラックマン試打

ミズノの世界戦略モデル「STシリーズ」。 2021年に発売された『ST-X』と『ST-Z』が、カーボン部分がさらに拡大するなどして進化して登場。『ST-X 220』、『ST-G 220』の2モデルとして発売されました。
『ST-X 220』はつかまりの良いモデルと位置づけられていますが、契約プロの多くが使用しています。
フェース素材はおなじみの禁断の高初速素材「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を採用。一般的な6AI-4Vチタンと比べて、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持っています。
素材のポテンシャルを発揮するため、中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計、「コアテックフェースデザイン」によって、高反発エリアを拡大しました。
インパクト時、フェース周辺からたわませることでボール初速をアップする「WAVEテクノロジー」も搭載。
スイートエリアの拡大とつかまりやすさを両立した「スクエアストライクデザイン」を搭載しています。
純正シャフトは標準的な「TOUR AD GM D」（トルク5.5 55g）に加えて。 60g台の「Diamana MM D」（トルク4.7 62g）。より軟らかい「Air SPEEDER FM D」（トルク7.8 42g）、「22 MFUSION D」（トルク7.6 37g）の計4種類がラインナップされています。