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G430 MAXドライバー
G430 MAXドライバーは、PINGのG430シリーズのスタンダードタイプのドライバーです。
深重心で高慣性モーメントのため、ミスに対する許容性の高さが特徴のモデルです。
スライサー向けにSFTというモデルがありますが、MAX自体にもドロー・フェードのウェイト調整機能が搭載されていますので、スライスが酷くない場合は、こちらのモデルでも調整対応可能です。
ただ、スライスが常に出てしまう方は、SFTの方が2段階のドロー設定がありますので、より細やかな調整が可能です。
G430 MAXドライバーの口コミ・評価
久しぶりのトラックマンで250キャリー越え
G430試打してきました🥹
MAXにChrome65xがドンズバ🥹
3球打って260 265 276で左右ぶれも全く気にならん🥹
トラックマンで250キャリー越えたのとかめっちゃ久しぶりやわ🥹
ヘッドスピードはかなり落ちてたけどビビるくらいスマッシュ出てスピンも落ち着いてる🥹
これはピンやりよったわ🥹 pic.twitter.com/ErEnovbyTp— 浪速のチキン🐓🥚@左手首はターゲットに向ける (@naniwanochicken) October 14, 2022
打感は特に良くなっています
- 425よりかなり高感度です。打感は特に良くなっています。
- アドレスしたとき、ベットに大きな変化はなく、ピンのドライバーだなっと思わす安心感でした。
- それと、この度新たにでたピンツアーシャフトが大変よかったですChromeは最高でした。
*引用：yahoo-net.jp
軽いドローが出て、つかまりがいい
ピンG430 MAXを試打しました⛳️
軽いドローが出て、つかまりがいい感じ✨
なんでショップだと上手く打てるのかな？？ pic.twitter.com/xoHDfvksM7— ゆうじ@リベ大 (@mlgPVuFlJ1GbKOe) October 16, 2022
飛ばし屋以外はMAXがベスト
- HS43・44(トラックマン)の平凡なスライサーですが、ツアーブラック65のXが一番結果良かったです。
- 曲がらない、普段スライサーなのにつかまったドローが連発。
- G410プラス比で飛距離はそれほど伸びたか分かりませんでしたが、ツアークローム・ブラック共にシャフトが素晴らしく、ミスっても逆球出なくてスコアメイクに貢献する気がします。
- LSTの方がさらに曲がりませんでしたが、HS43では球が低かったので、飛ばし屋以外はMAXがベストバランスじゃないかなー？
*引用：GDO
打感、弾道は、ステルスグローレに似ている
PING G430MAXを試打‼️
自分的には‼️
打感、弾道等Taylormadeの
ステルスグローレに似ているかなと🤔両者共、自分に合っているように思えるけど👍
💴が無いから買わないけどね😝💦😭 pic.twitter.com/2heSyH7uvz— ⛳🏌️☆安✮金愚☆🏌️⛳【🦍YASU✮KONG🦍】 (@30Yasu08) October 16, 2022
前作よりもヘッドを振り抜きやすい
- 前作よりもヘッドを振り抜きやすい。深重心かつ高慣性モーメントだけれど、重ったるく感じないのもイイところですね。
- ピンの曲がりにくさはスゴイです。
- 弾道計測数値を確認すると、ピンが“激飛”をアピールしているのもよく分かりました。
- 「G430 MAX」は総じてミート率が高い。
*引用：GDO
G425maxを飛びの方向にステータスを振って来た
- G425maxより打音は良くなりましたが打感は硬めです。
- スピンはそこそこ入るのですが、昨今の他メーカーのドライバーは低スピンすぎるのも多いので、丁度いいスピン量なのでは無いでしょうか。
- 楽にボールが上がって、程よいスピンで左右ブレも少なめ、実戦的には重宝するドライバーだと思います。
- G425maxを飛びの方向にステータスを振って来た感じでしょうか。ALTAJCBは今までのアルタより動く量が増えた気がしますのでハマればさらに飛びそうです。
引用：yahoo-net.jp
フックやスライス などの”ブレる”範囲が少ない
2022年11月11日（金）発売#ピン G430 MAX #ドライバー
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