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ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）の特徴
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- フェースに加えてボディも薄肉を広げたインパクトパワーボディにより、反発性能がアップ。
- ヘッドが撓みやすくなることで、高打ち出し・低スピンによる飛距離アップを実現。
- アベレージゴルファーの打点のばらつき方向に対応した「高反発オートフォーカス設計」を採用し、高反発エリアを拡大。
- 「パワーサウンドリブ設計」が採用され、強い打球音が生み出され、飛びを感じやすい。
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）の評価
- 今までのビッグバーサーチタンよりも２０から３０ヤードオーバー！ 音もいいですよね！ 値段もリーズナブルで入手出来良いクラブですよね！
引用：楽天
超高反発の強烈な弾きと低スピンで大きく飛ばせる
引用：GOLF Partner
- ここ一番の飛びは素晴らしい物があると思います。ですが、ミスもそれなりに出るクラブで好みがはっきり別れます。
- HSが早くボールを叩にいく方には重量が軽く、シャフトも柔らかいのでだめせすが、ゆっくり振るスインガータイプにはお勧めです。
- それとフェイスのまん中より少し上に当たると、ドロン球になります。（どれもが既出ですみません）
- 飛距離に悩む中年ゴルファーにはぴったりではないでしょうか？
引用：価格コム
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）のスペック
- ロフト角（°）：8.0、9.0、10.0、11.0、12.0
- ライ角（°）：57.0
- ヘッド重量（g）：196
- ヘッド体積（cm3）：405
- クラブ長（インチ）：45
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）のシャフト
ゼクシオMP300 カーボンシャフト
| 硬さ | 調子 | 重さ | トルク |
|---|---|---|---|
| X | 中手元 | 55 | 3.9 |
| S | 中 | 52 | 4 |
| SR | 中 | 50 | 4.1 |
| R | 中 | 48 | 4.2 |
| R2 | 中 | 45 | 4.7 |
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）の発売日・発売価格
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）の発売年は、2004年です。
ゼクシオ ドライバー 3代目（2004）の発売価格は、80,000円です。
