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MAVRIKドライバーのシャフト・ロフト角の調整機能について

キャロウェイから発売されているMAVRIKドライバーについて、標準で選択可能なシャフト、ロフト角の調整機能について取り上げます。

目次

MAVRIKドライバーのシャフト

キャロウェイのMAVRIKドライバーは、2018年のROGUEの後継モデルと言われています。その前後に入れ違いで発売されているGBB EPIC、EPIC FLASHとは、ペリメーター・ウェイティングが無い点、ヘッド形状などで違いが見られます。

MAVRIKシリーズは、3タイプのモデルが用意されています。スタンダードタイプのMAVRIKドライバー、低スピン・強弾道タイプのMAVRIKサブゼロドライバー、ドロー仕様・深重心のMAVRIK MAXドライバーです。

本記事ではスタンダードタイプのMAVRIKドライバーを取り上げています。

シャフトのラインナップは豊富

標準シャフト、そして、公式サイトに掲載されているシャフトラインナップは、モデルによって異なっています。

MAVRIKドライバーの標準シャフトは、Diamana 50 for Callawayです。そのほか、Tour AD XC-6、Speeder EVOLUTION VI 661、Diamana ZF 60の3種類があります。

シャフト 硬さ バランス クラブ重量 シャフト重量 トルク 調子
Diamana 50 for Callaway S D3 約299g 約46g 6
Diamana 50 for Callaway SR D3 約297g 約44g 6
Diamana 50 for Callaway R D3 約296g 約42g 6
Tour AD XC-6 S D2 約317g 64g 3.2 中元
Speeder EVOLUTION VI 661 S D3 約319g 65.5g 3.9
Diamana ZF 60 S D2 約316g 64.5g 3.8 中元

MAVRIKドライバーのロフト角の調整方法

MAVRIKドライバーにはアジャスタブルホーゼルが搭載されていて、ロフト角・ライ角を調整することができます。

調整機能として多いシャフトを回転するタイプのものとは異なり、ホーゼル部分にあるリングの組み合わせを変えることで、ロフト角・ライ角を選択することができます。

ロフト角とライ角を個別に調整できる

可変スリーブによりシャフトを回転させて調整するタイプは、予め設定ポジションが5通り、8通りなど定められていて、決められたロフト・ライの組み合わせを選択する形となります。

しかし、キャロウェイのアジャスタブルホーゼルは、あらかじめ決められた設定値であるのは同じですが、ロフトとライを自由に組み合わせることができます。

ロフト角・ライ角調整の注意点

キャロウェイのロフト角・ライ角の調整は、間の調整リングを組み合わせる方式で、調整機能が初めての方や回転式のものを使っていた方は、最初、少し戸惑うかもしれません。

ただ、ちょっとしたポイントを把握してしまえば、調整は至って簡単です。

  • ロフト角の設定:-1°、S(スタンダード)、+1、+2
  • ライ角の設定:N(標準)、D(アップライ)

出典:news.callawaygolf.jp

上記の図から、ロフト角とライ角を組み合わせている様子が分かると思います。一つだけ知っておきたい点は、リングにより、ロフト角、ライ角ときれいに分かれているわけではない点です。

例えば、+2°は上のリングですが、+1°は下のリングです。また、ライ角のDに着目してみると、上のリングにもあれば、下のリングにもあります。

設定の際には、まずロフト角を決めてください。ロフト角は、+2°と-1°が上のリング、+1°とSが下のリングですので、どちらが決まります。

次に残った方のリングにNとDの両方がありますので、設定したい方をロフトと同じ場所に合わせます。

最後にドライバーヘッドのマークに設定値を合わせて、専用レンチで締めつけて固定します。なお、調整の際、シャフトは完全に外す必要はありません。

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