プロギアの高反発モデル、NEW Super egg 480ドライバーについて、試打・口コミ・評価をまとめました。
目次
NEW Super egg 480ドライバー
eggの高反発モデル
SUPER egg 480ドライバーは、名前から推測できる通り、ヘッド体積が480ccあります。
ご存知の方も多いと思いますが、ゴルフクラブには様々な規制があり、それを満たしていないモデルはルール不適合モデルとなります。
そして、SUPER egg 480ドライバーは、ヘッド体積のMAX値である460ccを優に超えているため、ルール不適合の高反発モデルとなります。
ルール不適合だからといってゴルフ場で使えないわけではなく、公式競技でなければ問題ありません。たとえば、家族や友人の間でのプライベートなラウンドであれば問題ありません。
シャローヘッドで、深重心で重心角が大きい
480ccの大型ヘッドは、シャローなヘッド形状となっていますので、より深重心の効果が発揮されます。
ミスへの許容性が高く、楽に球が上がり、また、重心角が大きいことで、ボールもつかまりやすくなっています。
高反発ボールと組み合わせる楽しさ
NEW SUPER eggの高反発シリーズは、ドライバーだけでなくボールも発売されています。
どうせやるなら「高反発クラブ」×「高反発ボール」で、いつもと違う飛距離を狙ってみると、ラウンドが楽しくなりそうです。
メーカーの資料によると、ヘッドスピード37m/sのテスターが「NEW SUPER egg 480 ドライバー」と高反発ボールを組み合わせて使うと、飛距離が27.2ヤードも伸びたそうです。
NEW Super egg 480ドライバーの試打・評価
- PRGRのに確認したところ、ヘッドスピード40m/s以上の人は打たないでくださいとのこと。
- スマッシュファクター1.55。さすが高反発。
- 打っていて、高反発という感じはしないが、数値をみると驚き。
- 480ccという大きさは忘れるぐらい打ちやすい。
- ヘッドスピードを上げると、球は浮く。
高反発を上級者が使うとどうなるかは気になるところで、そこは有難いことに、しっかり（？）ヘッドスピード49m/sで試打されています。結論としては、高反発だから300ヤードを超えてくるわけではありません。
高反発を使うゴルファーに合わせたスペックになっていて、シャフトも柔らかいので、スピンが入ってしまいます。
NEW Super egg 480ドライバーの口コミ・評価まとめ
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きめですが、まさか480cm3とは思いませんでした。なお、フェース角は4度オープンらしいのですが、そこまで開いているように見えない
重量的にはかなり軽め。でも、グリップは結構太めでした。シャフトを手でしならせてみると、SR相当とのことですが、結構しなります。
「グワッシャ!!」とものすごい破壊音で、「フェースが割れたか!?」なんて思ってしまうほどでした。試打後にホームページを確認すると、「HS43m/s以上の使用はお控え下さい」となっていました。
クラブ長は45.5インチと、今どきのドライバーとしては標準的。けれど、ヘッドが大きいからドライバー自体が短く見えます
打音にビックリ！ 耳をつんざくような金属音がして、室内試打だと余計に音が反響して耳が痛い（笑）。でも、めちゃ飛んでいます
プロギアはSLEルール適合外の高反発大型シャローフェース「NEW SUPER egg 480ドライバー」を7月19日から発売する。シャローフェースを大きくたわませる新技術でやさしく上がり、つかまる大型高反発ヘッド設計で大きな飛びとやさしさを両立させた。 pic.twitter.com/lb8eRv4KTw
— ゴルフネットワーク (@golfnetwork_jp) June 28, 2019
