ゼクシオ X （エックス） ドライバーの試打動画・評価

ゼクシオ2020年モデルの2種類のドライバー比較はコチラです。
⇒ゼクシオ 11ドライバーとゼクシオXドライバーの違い

ゼクシオの11代目シリーズと同時に新たに登場したゼクシオ X（エックス）ドライバーについて、試打・評価をまとめました。

ゼクシオ X シリーズの位置づけ・対象ゴルファー

ゼクシオ X は、新たに誕生したシリーズで、「もっとしっかり振り切りたいゴルファー向け」のモデルです。

ゼクシオ10までは、ヘッドスピードが速いゴルファー向けに、重めのMiyazakiシャフトを装着したMiyazakiモデルがありました。今回の11代目では、Miyazakiモデル、クラフトモデルがありませんので、ゼクシオ XはMiyazakiモデルの位置づけのモデルと考えて良さそうです。

対象ゴルファーについて、後で紹介するゼクシオ開発メーカー担当者による説明動画の中で、ゼクシオに興味があるがまだ早いかもと悩む方、40代ぐらいのゴルファーが対象と述べられています。

ゼクシオ Xという表記は、「X」をローマ数字として読むと「10」となりますので、前作のゼクシオ10と重なります。

ゼクシオ Xは、ゼクシオエックスと読みまして、ゼクシオ10とは異なる全く新しいモデルです。

出典：http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2019/sp/2019_p03.html

ゼクシオと言えば、チタンヘッドを思い浮かべる人が多いと思います。しかし、ゼクシオXドライバーでは、ソールにカーボン素材が用いられたコンポジット構造が採用されています。

ヘッドの軽量化が図られ、生み出された余剰重量は後方に配置され、重心を深くすることで、直進性・寛容性を生み出す広いスイートエリアを実現しています。

ゼクシオ X ドライバーの標準シャフトは、Miyazaki AX-1 カーボンシャフトとなっています。

ゼクシオ11のレギュラーモデルよりも、ゼクシオXはディープ。
ヘッドは引き締まってみえて、叩きに行けそう。
ヘッドスピード40m/sぐらいだと、シャフトのしなり戻りが感じられないので、扱いにくい。ディープなため、球を上げたくなるような動きが入ってきてしまいそう。フッカーの人なら良いかもしれない。
打感もゼクシオ11と違い、打音はこもっていて重い感じがする。
つかまえたり、フェードだったり、操作することもできる。
ゼクシオ Xドライバーは、ヘッドスピードが速いゴルファー、フッカー系のゴルファー向け。