キャロウェイローグST MAXドライバーの試打・評価・スペック・シャフト・発売日・発売価格

ローグST MAXドライバー

2021年はEPIC 21でしたが、2022年はローグSTシリーズに変わっています。

キャロウェイでは、EPIC系、ローグ系を交互にリニューアルしていますので、2021年モデルの後継というより、実質的には2020年のMAVRIKの後継と見て良いでしょう。

モデルの数は全部で4種類あり、選択肢を増やすことで、幅広いゴルファーに対応しています。

※順番は上の写真の左から

EPIC 21シリーズと比べると、ローグSTシリーズはテイストがかなり違っています。

これはそもそものEPIC系とローグ系の特徴でもありますが、EPIC系は一発の飛びが優れているのに対して、ローグ系はまとまりが良く、ミスが出にくく安定感があります。

EPIC系ではスライダー式ウェイトが搭載されているのが特徴なのに対して、ローグ系では搭載されていません。

今回のローグSTシリーズでも、スライダー式ウェイトは一切搭載されていません。

なお、モデルによってはスクリューウェイトが搭載されていますので、オプションで別重量に変えることができます。

本記事で取り上げているローグST MAXドライバーには、スクリューウェイトはありません。

試打ラボしだるTVさんにて、ローグST MAXドライバーを試打されています。

ロフト角は9°で、シャフトは標準シャフトのVENTUS（S）、ツアーAD UB5（S）、VENTUS BLUE 6（S）の3種類で打ち比べてされています。

スタンダードモデルではありますが、つかまり感があるそうです。

何より、打感・打音の良さを繰り返し評価されているので、フィーリングを重視される方には注目のドライバーです。

同じMAXタイプで、前年のEPIC MAXドライバー、新作のローグST MAXドライバーを比較した動画です。

プロによる試打ではなく、アマチュアの方が試打されています。

まず、EPICとローグSTでは、全く別物と評価されています。初代ローグはやさしかったが、ローグSTは難しいと感想を述べられています。

EPICの方は、スライダーウェイトが有るので、ドロー・フェードの調整ができて、弾道が偏りやすい方には、高MOIよりも、バイアス調整の方が有利に働くようです。

硬さ	クラブ重量	シャフト重量	トルク	バランス	調子
S	約307	約52	4.5	D3	中
SR	約305	約50	4.6	D3	中
R	約304	約49	4.7	D3	中

硬さ	クラブ重量	シャフト重量	トルク	バランス	調子
S	約310	約57	4.4	D2	中

硬さ	クラブ重量	シャフト重量	トルク	バランス	調子
S	約308	約54.5	4.6	D2	中

硬さ	クラブ重量	シャフト重量	トルク	バランス	調子
S	約309	約54.5	4.8	D2	中元

ローグST MAXドライバーの発売価格は、標準シャフトのVENTUS 5 for Callawayが挿入されたモデルで、86,900円(税込)です。

発売開始は、2022年2月25日です。