目次
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）の特徴
-
- 2ウェイ機構のパワーチャージフェースにより、ヒールでもトゥでも、フェース全面でしっかり飛ぶ。
- 6分割バルジ＆ロール設計が採用され、方向性と飛距離の高い安定性を発揮。
- つかまりがよく、スクエアなインパクトで、強く、正確な弾道で飛ばせる。
- 手元部分のつぶれ変形を抑えた新設計のシャフトが採用され、ヘッドスピードがアップ。
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）の評価
- 以前のモデルよりも大きくなり、シャローフェースになりました。
- ボールを拾ってくれて、やさしく打てそうです。
引用：GDO
ルール適合なのに高反発のような弾きと飛びを実感
引用：GOLF Partner
- とにかく球の捕まりがいい。
- ドライバーでドンピシャの当たりがくるとき、なんともいえない「ぐにゃ！」っという感触がある。これは間違いなくスイートスポットの広さを意味する。
- 先日、都CCのロングホールにて280ヤード飛ばしたときは、かなり気分が良かった♪
引用：価格コム
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）のスペック
- ロフト角（°）：8.5、9.5、10.5、11.5
- ライ角（°）：57.5
- ヘッド体積（cm3）：460
- クラブ長（インチ）：45.75
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）のシャフト
The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト
| 硬さ | 調子 | 重さ | トルク |
| S | 中 | 51 | 4.7 |
| SR | 中 | 49 | 4.8 |
| R | 中 | 46 | 4.9 |
| R2 | 中 | 45 | 5.0 |
The ゼクシオ MP500M カーボンシャフト
| 硬さ | 調子 | 重さ | トルク |
| S | 中 | 61 | 4.5 |
| R | 中 | 55 | 4.7 |
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）の発売日・発売価格
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）の発売日は、2007年12月です。
ザ・ゼクシオ ドライバー 5代目（2008）の発売価格は、80,000円です。
